什么是道軌？

時間：2024-07-15

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　　在軌道交通中，鋼軌是為重要的部件，能夠確保列車順利運行。自1767年發(fā)明至今，鋼軌已經(jīng)歷了250余年的發(fā)展衍變，其優(yōu)良的物理特性與它的外形、材料、生產(chǎn)工藝等都息息相關(guān)。隨著鐵路技術(shù)的不斷進步，鋼軌的斷面也經(jīng)歷了從平板形到T形又到U形的過程，直到1864年才固定為工字形。

　　鋼軌由軌頭、軌腰和軌底組成，工字型的鋼軌其頂面在寬度和厚度上達到一定的規(guī)格后，能保持穩(wěn)固結(jié)實的狀態(tài)；為了兼顧鋼軌的穩(wěn)定性，鋼軌底面的寬度也要達到一定的規(guī)格，增大受力面積；另外，車輪在結(jié)構(gòu)上要和鋼軌吻合，車輪上帶有輪緣，故鋼軌的高度需要足夠高才能容得下輪緣。因此，工字形斷面被界內(nèi)認定為好的鋼軌斷面結(jié)構(gòu)，尤其從材料力學角度上來看，工字形鋼軌在強度上的表現(xiàn)佳，因能展現(xiàn)出鋼材利用率而被一直沿用至今。

　　鋼軌的主要成分是鐵，此外還有碳、錳、硅、硫等元素。其中碳是鐵以外含量多的元素，碳元素決定了鋼軌的強度、硬度和耐磨性，不過碳的含量不宜過多，否則會增大材質(zhì)脆性，也會造成其他缺點。錳元素決定了鋼軌的強度和韌性，也能削弱硫的副作用。硅元素能夠消除鋼液中的氧與氣泡，從而增加鋼的密度。但磷元素和硫元素都會對鋼軌起到不利作用，前者會使鋼軌具有冷脆性，后者會使鋼軌具有熱脆性，兩種元素都應(yīng)盡量除去。

　　通常軌道上的鋼軌長度為12.5米或50米，但鋼軌之間并非都是無縫連接。中間用夾板和聯(lián)結(jié)零件進行連接的線路會留有縫隙，這種縫隙叫接頭軌縫。接頭軌縫是為了避免鋼軌在受熱膨脹伸展而發(fā)生相互擠壓，從而會使鐵軌扭曲上拱的現(xiàn)象，使得機車車輛無法正常行駛。另外，我們在坐火車時聽到“哐當哐當”的聲音，就是火車車輪壓過軌縫時產(chǎn)生的。

　　相比其他交通工具，軌道交通工具的優(yōu)勢較為明顯，不僅裝載量大，而且運輸距離遠、運輸成本低、受氣候影響小，如今也已成為了一種主要的交通運輸方式。

關(guān)鍵詞：

鋼軌,軌腰,軌道

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